Visiter Québec sans voiture

Le Vieux-Québec se visite mieux à pied qu’en voiture. Les rues sont étroites, le stationnement coûte cher et les principaux attraits tiennent dans un rayon de deux kilomètres. Le reste de la ville se rejoint en autobus, et deux traversées valent le détour pour elles-mêmes. Voilà Québec documente la région depuis 1978. Voici ce qu’il faut savoir, avec les tarifs en vigueur en 2026.

Les autobus du RTC

Un passage simple coûte 3,85 $ sur carte à puce et 4 $ en argent comptant à bord, avec la monnaie exacte, car les chauffeurs ne rendent pas la monnaie. La correspondance, à demander au chauffeur en montant, vaut 90 minutes. Pour un visiteur, trois titres valent mieux que les passages à l’unité. Ce sont le laissez-passer d’un jour à 10,50 $, le week-end illimité à 19 $, valide dès 17 h 30 le vendredi, et les cinq jours consécutifs à 34,75 $.

Attention à un détail qui fait trébucher. Le laissez-passer d’un jour et le week-end illimité ne s’encodent pas sur la carte OPUS, mais sur la carte Occasionnelle, qui est gratuite. L’application RTC Nomade paiement permet aussi d’acheter et d’activer les titres par carte de crédit, en les présentant ensuite au chauffeur. Le paiement sans contact à bord n’est pas encore offert.

Les enfants de 5 ans et moins voyagent gratuitement en tout temps, et un adulte muni d’un titre valide peut faire monter gratuitement jusqu’à trois enfants de 6 à 12 ans.

Les lignes utiles au visiteur

Trois Métrobus structurent le réseau. Le 800 relie le terminus de la Chute-Montmorency à la colline Parlementaire, et le 801 vient du terminus de la Faune, à Charlesbourg. Le 805, mis en service en mars 2026, traverse la ville du parc Victoria à Sainte-Foy en passant par la Haute-Ville et la Grande Allée. La fréquence va de 5 à 15 minutes. Depuis mars 2026, les 800 et 801 se terminent près du Grand Théâtre plutôt qu’à leur ancien terminus.

Sur le terrain, la place D’Youville est le carrefour le mieux desservi de la ville, avec plus de trente parcours. La terrasse Dufferin et le Château Frontenac se rejoignent par les lignes 1, 5, 6, 11 et 800. La gare du Palais se rejoint par les 1, 5, 6, 18 et 800, et Saint-Roch par une vingtaine de parcours. L’aéroport est relié par les parcours 76 et 80, ce dernier partant du terminus Parc-Victoria toutes les demi-heures environ.

Le funiculaire

Le funiculaire du Vieux-Québec relie la terrasse Dufferin au quartier Petit-Champlain pour 7 $ par passage. Ce n’est pas un aller-retour, chaque montée ou descente se paie. Il fonctionne toute l’année, de 9 h à 21 h, et jusqu’à 22 h de la Saint-Jean à la fête du Travail. C’est gratuit pour les enfants de moins de 117 centimètres et pour les personnes en fauteuil roulant, l’accès adapté étant ouvert du printemps à l’automne. Le paiement se fait sur place, aux guichets des deux stations. Il n’y a pas de billetterie en ligne. L’escalier Casse-Cou, juste à côté, fait le même trajet gratuitement.

Le traversier de Lévis

La traversée donne la meilleure vue sur le cap Diamant et le Château Frontenac. Elle coûte 4,25 $ pour un adulte, 3,60 $ à partir de 65 ans et 2,95 $ de 6 à 15 ans. C’est gratuit avant 6 ans, et il n’y a aucun supplément pour un vélo. Les détenteurs d’un laissez-passer mensuel du RTC voyagent gratuitement. Le service fonctionne à l’année, de 6 h à 2 h 20, aux 20 à 30 minutes le jour et à l’heure le soir. Une fois de l’autre côté, notre guide quoi faire à Lévis prend le relais.

Le vélopartage àVélo

Le réseau électrique du RTC compte 225 stations et 2 300 vélos, du 1er mai au 31 octobre. Il ouvre de façon anticipée à la mi-avril et se prolonge jusqu’au 15 novembre sur un réseau réduit. Un trajet à l’unité coûte 1 $ de déverrouillage plus 35 cents la minute. Le forfait de 24 heures, à 20 $ avant taxes, donne des trajets illimités de 45 minutes. Le paiement se fait par Visa ou Mastercard seulement, et un dépôt de sécurité de 100 $ est retenu pour les trajets à l’unité. Le déverrouillage se fait par code QR, par code à cinq chiffres ou avec une carte OPUS.

Taxis et applications

Les tarifs sont réglementés, à 4,10 $ à la prise en charge et 2,05 $ le kilomètre le jour, 4,70 $ et 2,35 $ la nuit, entre 23 h et 5 h. Depuis l’aéroport, deux tarifs fixes s’appliquent, 41,40 $ vers le centre-ville le jour, 47,60 $ la nuit, et 18,15 $ vers Sainte-Foy. Uber et Lyft sont actifs à Québec, y compris à l’aéroport.

Atteindre les attraits périphériques

La chute Montmorency est le cas le plus simple. Le Métrobus 800 s’arrête à deux pas de l’entrée basse du parc, pour le prix d’un passage ordinaire. Une navette touristique, la Ligne Bleue, fait aussi l’aller-retour depuis la rue Pierre-Olivier-Chauveau à 29,99 $ par adulte, accès au site compris mais téléphérique en sus, avec trois départs par jour.

Pour l’île d’Orléans, soyons clairs. Il n’y a pas de transport en commun continu à l’intérieur de l’île. Le service PLUmobile relie les six municipalités à Québec du lundi au vendredi, sur réservation la veille avant 15 h. Même logique vers la Côte-de-Beaupré et le mont Sainte-Anne, desservis par le circuit Réservé de la Côte, également sur réservation. Aucune navette touristique régulière ne dessert Wendake ni le mont Sainte-Anne. Wendake se rejoint par le parcours 72 du RTC, aux trente minutes environ.

Les distances à pied

Voici les ordres de grandeur depuis le Château Frontenac. Comptez sept minutes jusqu’à la rue du Petit-Champlain, une quinzaine jusqu’à la gare du Palais et autant jusqu’à la colline Parlementaire. Comptez une demi-heure jusqu’à l’avenue Cartier comme jusqu’au cœur de Saint-Roch. Ces temps ne tiennent pas compte du dénivelé entre la Haute-Ville et la Basse-Ville, qui est réel. Prévoyez les escaliers, le funiculaire ou la côte de la Montagne.

Pour continuer

Notre guide pour venir de Montréal couvre l’arrivée, la page planifier son séjour le reste de l’organisation, et le pilier quoi faire à Québec remplit les journées.

Voilà Québec, guide touristique de la grande région de Québec depuis 1978.